وبلاگ دکتر یدک

ترمز اتومبیل چگونه کار میکند

دکتر یدک

<<نحوه کار کردن ترمز ماشین>>

مجله ماشین (دکتر یدک)

 

در مقایسه با سایر بخش های ماشین های امروزی , نحوه کارکرد سیستم ترمز بسیار ساده است.

در این سیستم با فشردن پدال ترمز , روغن به سیلندر اصلی  منتقل میشود.

از طرفی به این فرایند  تقویت کننده خلاء نیز گفته میشود.

تقویت کننده خلاء با توجه به میزان فشار بر روی پدال , مقدار  روغن انتقالی و فشار  وارد شده به روتور  را کنترل میکند

و قطعا بدون ان فرایندی  ترمزگیری بسیار سخت پیچیده می شد.

خودروهای  امروزی معمولا از دو ست ترمز  برای  چرخ های جلو و عقب استفاده میکنند.

مایع ترمز  هیدرولیک پس از فشردن پدال به سیلندر اصلی  منتقل شده و سیلندر  به شکلی  یکنواخت مایع را بین هرچهار  چرخ توزیع میکند

البته این نوع  سیستم از لحاظ  ایمنی  نیز عملکرد بهتری داشته و در صورت  وجود مشکل در سیستم  توانایی توقف اتوموبیل را خواهد داشت

از لحاظ فنی  با منتقل شدن مایع هیدرولیک یا همان  روغن به کالیپر , لنت یا کفش  ترمز به روتور چسبانده شده و سبب توقف اتوموبیل و یا کاهش  سرعت ان میشود

 

 

انواع مختلف ترمز

ترمز دیسکی و ترمز  درام تنها دونوع  از سیستم  ترمز بوده و صرف نظر از انها دونوع سیستم ترمز دیگر نیز وجود دارند در ادامه انها  را مورد برسی قرار خواهیم داد

 

ترمز دیسکی

این سیستم که معمولا در چرخ های جلو  اکثر اتوموبیل های امروزی  و مدرن  از سیستم  ترمز دیسکی بهره میبرند

ماشین اعمال می شود .

شامل روتور , کالیپر  و لنت میباشد.

در هنگام  فشردن پدال مایع  هیدرولیک به کالیپر  منتقل شده و سبب چسبیده شدن لنت به روتور ترمز شده و در نتیجه خودرو متوقف میشود

ترمزهای دیسکی از قدرت متوقف کردن بیشتری نسبت به ترمز های درام برخوردار هستند.

همچنین گرمای تولید شده در این نوع ترمز  مزیای وجود سطح گسترده روتور به شکلی  سریع ناپدید میشود از طرفی

مدل روتور  شکاف دار این نوع ترمز در مدیریت گرما حتی نسبت به مدل های معمولی عملکرد بهتری داشته و در شرایط  اب هوایی مرطوب سطح

ان خیس نخواهد شد به علاوه سیستم ترمز  دیسکی دارای  ایمنی بالایی نیز  میباشد

 

ترمز درام

تا حد زیادی  عملکرد ترمز درام شبیه  به ترمز دیسکی  است . با این تفاوت  که در هنگام  ترمزگیری  کفش های ترمز  از بخش مرکزی جدا شده

و یا فاصله گرفتن  از یکدیگر  سبب توقف اتوموبیل میشود .

ترمز درام نسبت به ترمز دیسکی دارای قیمت  پایین تری بوده  شرایط تعمیر  و نگهداری  اسان تری نیز دارد

به طوری که در صورت  استفاده متعدد از یکی  از ایرادات  اصلی ترمز های درام ناتوانی انها در برابر گرما است ان در زمانی کوتاه و به علت تولید گرما عملکرد مناسب ان کاهش یافته و در نتیجه فرایند توقف اتوموبیل نیز را پیدا کنید.

 

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

7 − 3 =

آواتار موبایل
منوی اصلی x
X
دکتر یذک پاپ اپ